Is leagan nua-aimseartha, astaíochta nialasach é an Jeepney Electric (E-Jeepney) den fheithicil iompair phoiblí Philippine íocónach, atá deartha chun ionad traidisiúnta díosail a chur in ionad jeepneys faoi thiomáint díosail. Ag rith ar chadhnraí in-athluchtaithe, cuireann sé soghluaisteacht uirbeach atá neamhdhíobhálach don chomhshaol, ciúin agus cost-éifeachtúil ar fáil.
Arna ghlacadh i gcathracha, tacaíonn E-Jeepneys leis an gclár nuachóirithe, ag cur iompar poiblí inbhuanaithe chun cinn duit.
Paraiméadar
|
Paraiméadair |
Múnla |
WG6660BEVHJ |
|
Struchtúr coirp |
Ualach iomlán agus an dara céim |
|
|
Spreag |
Leictreachas íon |
|
|
Fad (mm) |
6600 |
|
|
Leithead (mm) |
2120 |
|
|
Airde (mm) |
2910 |
|
|
Wheelbase (MM) |
4300 |
|
|
GVW (kg) |
5700 |
|
|
Bataire |
Cornex 92.7kwh |
|
|
Míleáiste cúrsála |
249km(Luas tairiseach 40km\/h, AC as) |
|
|
Leagan Amach Suíocháin |
{18+1, suíocháin stiall fhada dhá thaobh dúbailte |
○ |
|
{16+1, suíocháin ar aghaidh |
○ |
|
|
{21+1, suíocháin ar aghaidh |
○ |
|
|
Mótar tiomána |
PMSM,67\/140kw,160\/360nm,12000rpm |
● |
|
Rialaitheoir tiomána |
Ceithre cinn i gceann (MCU,PDU,DCDC,DC\/AC) |
● |
|
Córas fuaraithe de |
Oiriúntóir aer leictreach aon-fhuaraithe, le hacmhainn fuaraithe 25kW agus córas fuaraithe uisce ceallraí comhtháite |
● |
|
Bord taispeána leictreonach |
Bord taispeána urrann tosaigh |
○ |
|
Bord taispeána LED tosaigh |
○ |
|
|
Cctv |
Faireachas físe cúig-chainéil |
● |
|
Aisiompú pras |
Ceamara cúltaca |
○ |
|
Radar tacaíochta carranna |
○ |
|
|
Stiallacha solais maisiúla |
Stiallacha solais maisiúla dearg agus gorm |
● |
|
Bialann |
Diosca tosaigh & druma cúil |
● |
|
Fionraí |
fuarán |
● |
|
Imréim |
Imeall cruach + roth cruach dhosmálta |
○ |
|
Imeall cruach |
○ |
|
|
Imeall alúmanaim |
○ |
|
|
TPMS |
Monatóireacht ar bhrú boinn tosaigh agus cúil |
● |
|
Dath an ghloine fuinneoige taobh |
Grinneall |
○ |
|
Liath liath |
○ |
|
|
F Glas |
○ |
|
|
Gloine Fuinneog Fuinneog |
Tá gach taobh-fhuinneog tógtha isteach |
○ |
|
Tá na fuinneoga taobh tosaigh agus cúil ag tógáil fuinneoga sleamhnáin isteach, agus tá an chuid eile faoi iamh gloine |
○ |
|
|
Imbhaint taobh |
Cuirtíní gorm stríocach |
● |
|
Ráille láimhe |
Ráille láimhe plaisteach píopa cruach |
○ |
|
Ráille láimhe cruach dhosmálta |
○ |
|
|
Imbhalla tiománaí |
Scáth gréine tosaigh |
● |
|
Taobh na gréine taobh |
● |
|
|
● Cumraíocht chaighdeánach ○ Cumraíocht roghnach |
||
Príomhscannán
Astaíochtaí Zero: Cuireann sé deireadh le truailliú píobáin, ag laghdú toitcheo uirbeach.
Raon ceallraí: 249 km in aghaidh an mhuirir, atá oiriúnach do bhealaí laethúla cathrach.
Muirearú tapa: Athmhuirearú i 2 uair an chloig le stáisiúin chaighdeánacha muirir.
Costais oibriúcháin níos ísle: sábhálann sé 40-60% ar bhreosla agus cothabháil vs díosal.
Dearadh nua -aimseartha: compord paisinéirí feabhsaithe, sábháilteacht agus inrochtaineacht.
Mioneolas
Faigheann an chuma an charm traidisiúnta Philippine Jeepney mar oidhreacht agus ionchorpraíonn sé go dána dearadh nuálaíoch, ag cur síos ar an gcomhlacht atmaisféarach le línte sleek agus réidh, a fhágann go bhfuil an fheithicil aitheanta. Is maisiú íogair é i rith an lae agus scáth éadrom atá ag sileadh san oíche, ag taispeáint an stíl neamhghnách.
Cruthaíonn fáinne dúnta diamaint ard-neart líne chosanta chun na háitritheoirí a chosaint. Déantar cnámharlach na feithicle ar fad as cruach ard-neart 700MPA, a fheabhsaíonn neart an chnámharlaigh go mór agus a fheabhsaíonn an fheidhmíocht sábháilteachta. Tá an fráma déanta as struchtúr bíoma feadán dronuilleogach de chruach ard-neart, le fórsa aonfhoirmeach, iontaofacht ard, marthanacht mhaith agus ardleibhéal leictreafóiréis éadrom an fhráma, frith-chreimeadh maith agus friotaíocht creimthe.
Glacann an córas fionraí trasghearradh de réir a chéile níos lú earraigh duille, arna fhorlíonadh ag struchtúr barra cobhsaitheora trasnach, compordach, marthanacht mhaith agus costas cothabhála íseal. Compord maith, marthanacht agus costas cothabhála íseal. Tá ceithre roth ag an bhfeithicil, rud a laghdaíonn an mhais neamhoiriúnach níos mó i gcomparáid leis an bhfeithicil sé roth, rud a fhágann go bhfuil áisiúlacht mhaith taistil agus costas cothabhála níos ísle ann.
Glacann an córas coscáin teanndáileog hiodrálach, ar féidir leis brú ola coscánaithe níos airde a sholáthar i gcomparáid leis an teanndáileog folúis thraidisiúnta, agus méadaíodh a éifeachtúlacht coscánaithe 25% i gcomparáid le riachtanais an chaighdeáin GB.
Ní dhéanann dearadh layered bogearraí, teip modúil aonair difear do oibriú na bhfeithiclí iomláine.
Tacaíocht a thabhairt do rochtain ar iarratais tríú páirtí (m.sh. Córas Íocaíochta, Ardán Fógraíochta).
Trí algartam aisghabhála fuinnimh coscáin, déantar fuinneamh cinéiteach a thiontú ina fhuinneamh leictreach chun raon 10%-20%a fheabhsú.
Gloine ghluaisteáin iomlána, fís oscailte taobh istigh den charr, gan aon uillinn marbh de réimse radhairc an tiománaí, ag tiomáint níos mó ar a suaimhneas.
Roghanna suí solúbtha (16, 18, nó 21 suíochán)
Leagan amach saincheaptha chun freastal ar éilimh éagsúla paisinéirí. Dearadh fairsing agus eirgeanamaíochta do chompord agus do shábháilteacht.
Clibeanna Te: Leictreach Jeepney 6M, déantúsóirí 6m 6m Jeepney Electric Jeepney
