Is féidir leis an bhfeithicil ar fad an raon a mhéadú go héifeachtach, ídiú fuinnimh a laghdú, agus astaíochtaí níos ísle. Mar sin, conas is féidir lightweighting bus a bhaint amach agus sábháilteacht agus feidhmíocht a chinntiú? Déanfaidh an t -alt seo anailís ar thrí phríomhghné: cosáin theicniúla, cás -staidéir, agus treochtaí.
A. Cosáin
Baintear amach go príomha lightweighting bus go príomha trí ábhair, struchtúir agus próisis a lasadh.
1.
Athsholáthar cruach thraidisiúnta le dlús íseal -, ard - ábhair láidreachta, amhail comhdhúile snáithín carbóin, cóimhiotail alúmanaim, cóimhiotail mhaignéisiam, agus ard -- Cruach neart, laghdaíonn sé go mór meáchan agus feabhsaíonn sé friotaíocht creimthe. Tá roinnt ábhar in -athchúrsáilte freisin.
Mar sin féin, tá dúshláin ag baint leis na hábhair seo, mar shampla ardchostas, próisis mhonaraithe chasta, agus deacracht maidir le hábhair a cheangal.
Ar mhaith leat foghlaim faoi na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann le hábhair éagsúla?
Tá neart agus modulus an -ard ag comhdhúile snáithín carbóin, tá creimeadh - frithsheasmhach agus tuirse - frithsheasmhach, agus tairgeann siad solúbthacht dearaidh fhairsing. Úsáidtear iad go príomha i bpainéil choirp, i bhfrámaí, agus i mboscaí ceallraí. Mar sin féin, is constaicí móra iad costas ard agus deacracht deisiúcháin a chuireann bac ar a nglacadh forleathan. Tá dlús amháin ag cóimhiotal alúmanaim {- an tríú ceann de chruach agus cuireann sé friotaíocht creimthe den scoth, éascaíocht próiseála agus in -athchúrsála ar fáil. Úsáidtear é go forleathan i bhfrámaí coirp feithiclí, i gcraicne, i gcomhpháirteanna fonnadh, i rothaí, agus i mbearr taobh istigh. Mar sin féin, tá a chostas tosaigh níos airde ná cruach thraidisiúnta, agus tá dúshláin ann maidir le próisis a cheangal.
Is é cóimhiotal maignéisiam an t -ábhar struchtúrach miotail is éadroime faoi láthair, le dlús amháin - tríú níos éadroime ná alúmanam. Tairgeann sé airíonna dampála agus sciatha den scoth, agus is minic a úsáidtear é i gcomhpháirteanna beaga ar nós rothaí stiúrtha agus lúibíní painéil ionstraime. Mar sin féin, tá sé costasach, taispeánann sé friotaíocht creimthe sách lag, agus taispeánann sé friotaíocht íseal ard - teocht.
Ard - Is féidir le cruach neart meáchan a laghdú agus feidhmíocht a choinneáil ag an am céanna trí thiús a laghdú. Úsáidtear é go forleathan i bpríomh -chomhpháirteanna struchtúracha frámaí coirp bus agus fonnadh, agus is costas é faoi láthair - ábhar éadrom éifeachtach agus aibí ó thaobh na teicneolaíochta de.
2. Lightweighting struchtúrach
Is féidir le halgartaim Innealtóireachta agus Optamúcháin a úsáid, dearadh struchtúr coirp feithicle mionsonraithe agus deireadh a chur le hábhair iomarcacha feidhmíocht struchtúrach a fheabhsú le hábhar íosta nó gan aon ábhar breise, ag tairiscint costais - réiteach éifeachtach. Éilíonn an cur chuige seo cumais ard -dearaidh agus insamhalta freisin.
Cad iad na straitéisí optamaithe atá ann?
Optimization Topology: Laistigh de spás dearaidh ar leith, bunaithe ar shrianta agus cuspóirí feidhmíochta, iarrtar an cosán dáilte ábhair is fearr chun fórsa nuálaíoch a bhaint amach - struchtúr tarchuir.
Optimization Dimensional: Tiús na Comhpháirte a bharrfheabhsú, cros - cruth rannóige, agus toisí, mar gheall ar leagan amach struchtúrach sainithe. Is minic a úsáidtear anailís íogaireachta i dtaighde chun comhpháirteanna a aithint a bhfuil a dtiús neamhíogair le feidhmíocht ach íogair do mheáchan, ag ceadú barrfheabhsú agus laghdú.
Optimization topagrafaíochta: a úsáidtear go príomha le haghaidh codanna miotail leatháin, méadaíonn an cur chuige seo stiffness trí mhodhanna mar easnacha, rud a cheadaíonn úsáid ábhair níos tanaí.
Multi - Dearadh Optimization Cuspóir: Breithníonn sé ag an am céanna cuspóirí ilfheidhmíochta (mar mhais, stiffness, agus minicíocht chreathaidh) agus coinníollacha oibriúcháin éagsúla (lúbadh, torsion, coscánaithe, etc.) chun an réiteach foriomlán is fearr a fháil. Is iondúil go n -éilíonn an cineál seo optamaithe algartaim ardleibhéil agus ríomhaireacht feidhmíochta ard -.
3. Próisis Lightweighting
Is féidir le modhanna déantúsaíochta a fheabhsú agus le teicneolaíochtaí a cheangal, amhail múnlú comhtháite, táthú léasair, agus teirmeaformú, líon na gcomhpháirteanna a laghdú, laghdú meáchain a bhaint amach, agus éifeachtúlacht táirgthe a fheabhsú. Mar sin féin, éilíonn sé seo línte táirgthe agus trealamh a uasghrádú, a éilíonn infheistíocht tosaigh shuntasach.
Ar mhaith leat a fháil amach cad iad na próisis seo?
Is féidir le próisis mhúnlaithe chomhtháite, amhail múnlú insilte folúis (VIP) agus múnlú roisín (RTM) d'ábhair ilchodacha, comhpháirteanna móra comhtháite a tháirgeadh, líon na gcodanna agus meáchan na gcónascairí a laghdú.
THERMOFORMing: Ard - Déantar bileoga cruach neart a théamh agus a stampáil i gcruth ansin i bpróiseas amháin, agus mar thoradh air sin cruthaítear cruthanna casta agus codanna an -láidre.
Hydroforming: Déantar feadánra a leathnú isteach i gcuas an mhúnla ag baint úsáide as leacht brú inmheánach -, ag cruthú struchtúir chasta chasta, ag laghdú táthú agus ag feabhsú stiffness agus neart.
Teicneolaíochtaí Ard -Chónaithe: Is príomhdhúshlán é an t -ábhair neamhionanna a cheangal le huathoibriú. Úsáidtear teicneolaíochtaí ardcheangailte ar nós táthú léasair, féin {- pierce riveting (SPR), scriúnna druileála sreafa (FDS), agus nascadh greamaitheach go forleathan chun na riachtanais nasctha a chomhlíonadh agus a chinntiú go bhfuil iontaofacht na gcomhlachtaí feithiclí measctha {}}.
Dearadh modúlach: Déantar ilfheidhmeanna a chomhtháthú i modúl amháin, ag laghdú líon na gcodanna, an ama tionóil agus an mheáchain.
B. Cásanna
Tá go leor taiscéalaíochtaí agus cleachtais thairbheacha déanta ag ard -mhonaróirí bus i dteicneolaíochtaí éadroma. Is iondúil go mbaineann siad spriocanna laghdaithe meáchain amach trí nuálaíocht ábhartha, leas iomlán a bhaint as struchtúraigh, agus próisis mhonaraithe ardleibhéil, le béim ar leith ar úsáid ábhair éadroma amhail comhdhúile agus cóimhiotail alúmanaim.
VDL Bus & CoachBaineann busanna Sraith Citea ón Ísiltír úsáid as comhpháirteanna ilchodacha le foirmle roisín foamed agus próiseas leathnaithe folúis (teicneolaíocht VEX), ag laghdú meáchan na comhpháirte suas le 45%, ag baint amach éifeachtúlacht ard -táirgthe, agus ag taispeáint moilliú dóiteáin den scoth.
VolkswagenBaineann carr coincheap bus de chineál leictreach 2 sa Ghearmáin úsáid as dearadh giniúna chun meáchan roth a bharrfheabhsú, ag laghdú meáchan rothaí faoi 18% agus neart á chothabháil.
Yixing Electric AutoAgus tá an Institiúid Taighde Miotal in Acadamh Eolaíochtaí na Síne tar éis comhoibriú chun an chéad bhus leictreach lightweight cóimhiotal maignéisiam a sheoladh. Tá fráma coirp a tógadh go hiomlán de chóimhiotal maignéisiam 226kg, ag sábháil 780kg i gcomparáid le cruach agus 110kg i gcomparáid le cóimhiotal alúmanaim sa bhus 8.3 {- méadar ar fhad.
Auto Yangtse12m Ultra - Baineann bus leictreach éadrom úsáid as cóimhiotail alúmanaim ard -, fonnadh ilchodach ceapaire, fráma coirp modúlach, cónascairí struchtúracha núíosacha, agus próisis nasctha, i measc dearaí nuálacha eile. Laghdaíonn sé seo meáchan na feithicle ag ceann - sa tríú háit i gcomparáid le gnáthbhusanna inchomparáide. Laghdaíonn táirgeadh modúlach feithiclí idir 6 agus 25 méadar ualach oibre táthú 90% i gcomparáid le próisis thraidisiúnta, ag tabhairt aghaidh go bunúsach ar thruailliú fuíolluisce agus dramhaíola a ghintear le linn an phróisis mhonaraithe.
Seo an fhoirmle chun éadrom a bhaint amach.
C. Treochtaí
Tá iarratais hibrideacha ábhartha ag éirí príomhshrutha: tá sé ag brath go hiomlán ar "ábhar draíochta" amháin. Is féidir le straitéisí hibrideacha an chothromaíocht is fearr a bhaint amach idir feidhmíocht, meáchan agus costas.
Digitiú agus Dearadh Tiomáint Faisnéise Dearadh Dearadh: Modhanna Dearaidh Digití amhail Insamhladh CAE, Optimization Topology, agus Il -- Tá leas iomlán a bhaint as oibiachtúil mar chroílár chun forbairt éadrom a dhéanamh, ag cuidiú le hinnealtóirí teacht ar na réitigh is fearr níos tapúla.
Díríonn nuálaíocht phróisis ar chostas íseal agus ardéifeachtúlachta: teastaíonn ardphróisis ó dhearadh ábhair agus struchtúrach. Díreoidh taighde agus forbairt ar phróisis sa todhchaí ar chostais a laghdú, amanna timthrialla táirgthe a fheabhsú, agus cobhsaíocht a mhéadú. Comhtháthú domhain le leictriú agus faisnéis:
Comhlánaíonn Lightweighting dearadh comhtháite an chórais "trí leictreachas" (ceallraí, mótair, agus rialú leictreonach). Ina theannta sin, is féidir le teicneolaíochtaí nascachta cliste, amhail sceidealú cliste agus rialú cúrsála réamh -mheasta, tomhaltas fuinnimh a bharrfheabhsú ag an leibhéal oibríochtúil, rud a chuireann feabhas breise ar an bhfeithicil.
Díriú ar Mheasúnú Saolré Iomlán: Níor chóir go ndíreodh lightweighting ar choigilteas fuinnimh amháin le linn chéim úsáide na feithicle; Measann sé freisin go bhfuil tomhaltas fuinnimh agus tionchair chomhshaoil ar fud an phróisis iomláin, ó tháirgeadh ábhair, déantúsaíocht, agus athchúrsáil, ag iarraidh an laghdú carbóin is fearr a bhaint amach ar feadh saolré na feithicle.
Deireadh
Is tionscadal córais chasta é Lightweighting Bus, mar thoradh ar fhorbairt chomhordaithe trí mhór -chur chuige: ábhair, struchtúr, agus próiseas. Is é an príomhsprioc atá aige ná meáchan a laghdú go heolaíoch agus sábháilteacht, feidhmíocht agus rialú costais a chinntiú. Sa todhchaí, bogfaidh lightweighting bus níos faide ná an meáchan a laghdú; Déanfar é a chomhtháthú go domhain le leictriú, faisnéis, agus forbairt ghlas, agus déanfar é a mheas ó pheirspictíocht iomlán saolré. Tiomáinfidh sé seo an tionscal bus i dtreo forbairt níos éifeachtaí agus níos inbhuanaithe.
https://www.yangtseauto.com/bus/electric {2} }ultra {} }lightweight {{
